据外媒12月9日报导，在连续呈现严峻坠机事端后，美军近期宣告全面停飞“鱼鹰”运送机，并将于2026年封闭其生产线。相关决议在短期内间断了“鱼鹰”运送机“带病飞翔”的状况，从长时刻看，或将对美军作战才能产生必定影响。

　　11月29日，驻日美军1架“鱼鹰”运送机坠海，形成机组人员悉数罹难。这是驻日美军5年来初次产生丧命军机坠毁事端。12月1日，坠机事端产生仅48小时后，美军“鱼鹰”运送机继续在冲绳上空飞翔，被当地民众视作寻衅。

　　为停息民众不安和不满情绪，日本多名政府官员密布发声表达关心。日本政府发言人、内阁官房长官松野博一表明，日本已要求美军在非紧迫状况下中止在日本疆域飞翔“鱼鹰”运送机。日本防卫大臣木原稔表明，这类事端引起民众极大焦虑，并称已要求美方在供认飞翔安全后，再让布置在日本的“鱼鹰”运送机履行飞翔使命。木原稔还罕见地召见驻日美军司令鲁普，再次提出停飞“鱼鹰”运送机的要求。日本外相上川洋子也紧迫约见美国驻日大使伊曼纽尔，要求美国敏捷向日本供给相关信息。

　　迫于外界压力，美军近期宣告，在对最新坠机事端做出具体的查询期间，将全面停飞“鱼鹰”运送机。据悉，上述事端产生后，“鱼鹰”运送机继续在日本多地起降逾百次后，才终究被停飞。

　　开始查询显现，此次坠机事端或许由配备制作缺点引起，引发了有关“鱼鹰”运送机安全性的新疑问。据不完全统计，自执役以来，“鱼鹰”运送机已产生17起坠毁事端，形成65人逝世。从每次坠机状况看，飞翔员失误和机械毛病，是“鱼鹰”运送机频频坠毁的根本原因。因为该型机履行使命时带着的人员很多，一旦坠毁往往丢失惨重。更糟糕的是，跟着执役时刻添加，该型机机体老化带来的安全危险危险越来越杰出。

　　美媒征引知情人士的话称，“鱼鹰”运送机存在两大安全危险危险。一是“尘埃”问题。“鱼鹰”运送机在泥土场所笔直起降时会带起很多尘埃，部分尘埃或许在高热的发动机舱内“玻璃化”，导致严峻机械毛病。虽然美军规划了多种发动机过滤器，但仍没有办法处理这一问题。二是离合器“硬接合”问题。“鱼鹰”运送机的离合器经常因不明原因滑落，被从头接合时有或许会呈现“硬接合”现象，导致旋翼的动力分配不均匀，从而呈现机身失控歪斜，乃至部件损坏。相似毛病导致该型运送机屡次呈现险情。

　　美军“鱼鹰”联合项目办公室曾表明，将测验经过替换输入套筒组件缓解这一问题，每次替换需耗时6天。本年9月，美军方人士供认，该问题依然存在。

　　美国国防部于1981年提出“多兵种先进笔直起降飞机”项目，贝尔与波音公司联手研发了“鱼鹰”运送机，客户是美海军、空军和海军陆战队。“鱼鹰”运送机于1989年首飞，因为触及技能杂乱，直到1999年才正式执役。现在，美军共有约480架该型机。

　　作为从前的“明星飞机”，美军本来对“鱼鹰”运送机寄予厚望。该型机既能像直升机相同笔直起降、悬停，又能像固定翼飞机相同高速飞翔，在速度、载荷才能等方面远超直升机，合适履行空中运送、特种作战等使命。伴跟着美军全面停飞“鱼鹰”运送机，其负面影响也将继续发酵。

　　一方面，作战才能遭到削弱。美媒以为，此次停飞，受影响最大的是美海军陆战队。作为美海军陆战队“远征行进基地”作战概念的重要组成部分，“鱼鹰”运送机在两栖作战中扮演重要战略运送人物。停飞决议让该兵种丢失了大部分空运才能。此外，“鱼鹰”运送机装有多形式雷达体系，能在夜间和晦气气候条件下飞翔，其停飞也将影响美空军特种部队遂行使命的才能。

　　另一方面，对外军售化为乌有。“鱼鹰”运送机极高的事端率，让外国买家望而生畏。据悉，除日本外，印度尼西亚等国本来都有意收购“鱼鹰”运送机。现在，这些国家正在考虑转购既廉价又稳妥的“黑鹰”直升机。因为国内外收购数量不增反减，美国国防部正在推动完毕“鱼鹰”运送机的收购方案，并于2026年封闭生产线。这款估计运用至本世纪50年代的运送机，或将提早退出历史舞台。