卡拉奇核电站坐落于阿拉伯海沿岸的巴基斯坦卡拉奇市附近，是继福建福清5号机组之后全球第二个开建的华龙一号核电项目，也是海外华龙一号首堆示范工程。它是“中巴经济走廊”和“一带一路”建设的重要成果，也是中国核电“走出去”的一张金名片。

　　正如了解一座城市先从人文美食入手一样，要了解一座超级硬核电站就要从亲历建设的工程师入手。在卡拉奇核电站有一位电气工程师，他叫颜爱家，2019年底开始参与了多次卡拉奇K2/K3核电站项目的安装调试和大修工作，他与巴基斯坦这座城市结下的这段“不解之缘”，给我们打开了一扇了解卡拉奇核电项目的新视窗。

　　“这是我的第一次巴基斯坦之旅，一段难以忘怀的人生征程也就此启航”，颜爱家回忆着说道这段旅程。2019年12月6日，他踏上了巴基斯坦的土地，一待就是一年半载，直到2021年4月17日回到上海。

　　卡拉奇电厂所在的地方有个别名叫天堂角。带着对“天堂角”的美好憧憬，颜爱家坐上了飞往卡拉奇的飞机，蓝天、大海、白云……似乎已浮现在眼前。但走出机场，接驳去项目现场的防弹装甲车把他打回了现实。车辆行驶在颠簸的道路上，几个人被颠得昏昏沉沉，心里莫名升起一丝伤感。

　　下车的一刹那，才知道“天堂角”徒有虚名：这里的生活条件比预期的还要差，气温长期保持在35度以上，更让人糟心的是现场的蚊虫特别多，一觉起来身上全是包。

　　2020年6月，卡拉奇遇上了多年不遇的暴雨，整个现场都被雨水淹没。由于正处于施工阶段，没有自来水供应，现场为保证烧饭用水，只能停止提供生活用水，而且一停就是整整一个星期。在平均温度38℃以上的气候，设想一下每天走几万步的消耗和排汗，却一个星期不能洗澡，不能洗衣服，整个人都馊了，项目现场弥漫着一股酸臭味。

　　2020年8月，2号机组进入最忙碌的冲刺阶段，同时3号机组也开始安装阶段的紧张调试工作。卡拉奇的8月，平均温度攀升到了40度，现场就只有颜爱家一个电气工程师，只能在2号岛与3号岛之间来回跑。尽管现场高温环境艰苦，但安装调试期间却没再次出现过一例人员中暑，大家互相打趣说来了卡拉奇都成了金刚不坏的“铁人”。

　　2020年11月，福清5号机组华龙首堆大修期间，装卸料机抓手机构出现严重故障，影响大修进度，福清现场将经验也反馈到卡拉奇现场。为防止卡拉奇现场装卸料机出现同样的问题，现场临时决定连夜对2号机组装卸料机的抓手机构进行全方位检查，于是颜爱家被紧急调派到核岛，协助进行全方位检查工作。

　　进岛时，有些不以为然的他，预期最多8个小时检查用时就够了，然而从安装程序到调试程序，再到试验验证，逐条校准，不放过每一个细节，整个检查工作用了50多个小时。累了困了，现场人员就趴在装卸料机的操作台上眯一会。终于在大家的齐心协力下，K2机组装卸料机的抓手机构检查完成，排除了隐患，确保首次装料顺利进行。

　　12月现场工期按时完成，K2机组首次顺利完成装料任务，华龙一号实现海外首堆按时发电，在“时间紧，任务重，人员少”的情况下，颜爱家和团队们克服种种困难，保障了华龙一号海外首堆按期商运。

　　时间一晃就来到了2023年初，中原公司又向颜爱家所在的工程师团队发出了卡拉奇3号机组大修保驾的邀请，当时还扑在漳州现场调试的他，第一时间和公司联系，主动请缨这次保驾支持任务。

　　4月25日，经过10个多小时的飞行，飞机再度缓缓降落在卡拉奇。时隔两年后的颜爱家又一次踏上了这片土地。这一次，远远看到核电站的穹顶，却一扫上一次落地时的失落感，还油然而生出几分亲切感，见到了调试队的老朋友Haseeb、Rizwan，更是倍感温馨。

　　看着一根根乏燃料从水下提起，一根根新燃料又缓缓装入，在颜爱家的心里，默默许下一个心愿：希望和友谊的种子播种在这片土地上，慢慢生根发芽，茁壮成长。诚如卡拉奇电站为巴基斯坦源源不断地提供清洁稳定的电力，造福巴基斯坦人民，将中巴友谊之花通过海外“华龙一号”结出累累硕果。

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　　9月26日，公司承建的巴基斯坦卡拉奇核电项目K2常规岛400吨主行车负荷试验顺利完成，标志着K2常规岛400吨主行车正式投用。（图为400吨主行车正在进行负荷试验）卡拉奇核电项目K2常规岛主厂房设有400吨主行车一台（型号为QDWHX400/60t-45m桥式起重机），400吨主行车其安装轨顶标高为28.5米，400吨主行车

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　　5月22日，由中核（上海）供应链管理有限公司采购、中国核动力研究设计院设计、中国一重集团有限公司承制，具有独立自主知识产权的卡拉奇3号机组，即华龙一号海外第二台机组的反应堆能承受压力的容器在中国一重集团核电石化公司顺利通过出厂验收并举行发运仪式，即将发往巴基斯坦卡拉奇核电现场。反应堆压力容器

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