说起轿车的操控，转向肯定是不行忽视的，“直线王，弯道亡”的车型也别谈什么操控了。前面咱们介绍了转向后倾角对操控的影响，而今日咱们则说说方向盘下面这个转向机，它关于操控但是大有门路。

　　现在无论是轿车仍是SUV、MPV，没有转向助力的车型现已极为罕见了，并且从此前的液压助力，到后来的电子液压助力，到电子助力转向，可谓形形色色。

　　液压助力转向是我们最为了解的方式，发动机经过皮带带动液压助力泵（一起也带动空调压缩机、发电机等部件），为液压体系树立压力。驾驶者这时候就比如操控水闸相同，经过方向盘的滚动翻开液压体系的滑阀，车轮的滚动力气根本由液压体系供给，比较此前吃力扳动方向盘，天然轻盈了许多。

　　除了一般的液压助力转向，还有一种称为电子液压助力转向的，也便是用电动机驱动的液压泵替代了机械液压泵，这样做才可以削减对发动机功率的耗费（能节约约2%的油耗），比较惯例液压助力转向体系作业也更为安稳，给驾驶者的感触也更为平顺。电子液压助力介于液压助力和电动助力之间，跟着电动助力转向技能的老练，它在现在的车型上现已比较少见了。

　　与液压助力比较，电动助力便是转向体系经过方向盘的滚动宣布电信号，这时电机替代了液压体系，电机供给动力来推进转向机，终究完成转向。因为去掉了怕漏、重量大的液压体系，电动助力转向的重量轻，结构严密相连，一起在平等技能条件下，电动助力的可靠性也要好于传统液压助力体系。

　　更重要的是，电动助力转向可以准确的经过车速等环节准确操控转向，十分简单完成低速轻盈、高速沉稳的转向特性，这明显更契合用户的运用习气。此外，电动助力能轻松完成主动转向，关于与ESP电子安稳体系、主动泊车、车道违背等电子辅佐体系相结合发挥作用，具有先天性优势。

　　当然，假如电动助力做的不到位的话，你会觉得转向的力度不行线性，给驾驶者的反应不行实在，路感也不行明晰，乃至感觉还不如液压助力，这样一个时间段只能在便当和驾控中二选一了，除非你有更多的预算。