全媒体记者鲁杰 实习生赵文清 4月16日一大早，兰考县邮政邮件处理中心已是一派繁忙现象：分拣仓内，弹性机、爬坡机、转弯机、圆盘分拣机快速作业；带有“客货邮城乡公接班线”标识的赤色公交有序停靠在交邮交融邮件交接处，等候装车；分拣员将快递扫描入库、按村分类，有序装车。

　　快递“坐”上了公交，这是兰考县推动客货运交融展开、下降物流本钱、打通快递进村“最终一公里”的有用行动。

　　现在，轿车保有量不断攀升，网约车、顺风车、同享自行车等互联网新业态不断涌现，城市公交尤其是城乡公交的承载率清楚明了地下降，促进城乡公交改变展开方法与经济转型火烧眉毛、势在必行。

　　为了厚实有用推动这项作业，兰考县树立作业专班，环绕“政府引导、商场主导、资源整合、多方协同”作业思路，树立和谐机制；赴外地调查学习先进经验，展开专题研究；统筹交通运送、邮政、商务等部分力气，整合客运、邮政、快递等优质资源，优化运送线路，推动城乡公交转型晋级、要素交融，探究出交邮协作、交快协作、客货邮交融展开新模式。

　　“注册交邮协作后，快递经过公交车运送投递，不只下降了运送本钱，更大大缩减了寄递时限。”在邮件处理中心，兰考县邮政公司运营部主任秦新房说。

　　快递如何进村的问题解决了，但进村的快递放在哪儿、乡民去哪儿取件仍是个问题。为此，该县引入城乡永康物流，在13个城镇建造交通运送归纳服务站，依托本来的村邮站设置432个村级归纳便民服务点，并标准为物流归纳便民服务点。

　　“曾经我们取快递都是去镇里，十分费事，现在公交车直接捎带过来，放在我这，我们取件、寄件的一起还消费，超市的生意都比曾经好了。”东坝头镇张庄村物流归纳便民服务点（商超）的负责人程利芳说。

　　现在，该县注册6条客货邮城乡公接班线件，真实的完结“让公交多跑路、让大众少跑腿”。

　　据悉，兰考县已拟定现代物流工业与供应链系统展开规划，将电商物流园、世界陆港项目、京东冷链物流与客货邮城乡公接班线有机结合，不只要让快递进村，更要让兰考农产品出村，助力乡民增收致富。

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